クラッチレバーの整備結果
12/21
長い事あれやこれや試したクラッチレバー周りの整備
ですが、結果として、
物については
・純正レバーは、手が小さいと一度指で手繰らないと握れない
ので 5EB-83912-03にするかアントライオン製等が良いです。
・ワイヤーはカウルと干渉しないようにと考えると通す場所は限
られます。純正位置しか無理じゃないかと思います。ワイヤーの
エンジン側のステーは出口の向きを内側に数度向ける事で
フリクションは減ります。ワイヤーのフリクションも小さくはないので
油圧にすればその分軽くはなります。
・クラッチプッシュレバーは5VY-16340-00に換えると動作は軽くなり
ますがその分ストロークは増えるので良し悪しです。私は少ない動作
で切れた方が楽なので純正品に戻しました。
今日 手を入れたのはこのステーです。
このワイヤーの向きを少し内側に曲げて向けると少しフリクションが
減ります。元の状態だとワイヤーは斜め内側に引かれるので真っ直ぐ
引く分楽になります。
結果として レバーが重く感じたら まずワイヤーとレバーのグリスアップ。
SDRの時はする必要も無かったのですが重いクラッチでは必須ですね。
こまめにグリスアップできるようにワイヤーインジェクター買った方が良い
ですね。
握力の衰えを感じたらプッシュレバーを換えてみるか 油圧化にはしるか
軽いクラッチのバイクに乗り換えるしか 道は無いのかな・・・。
バイワイヤのパワーアシストを考えないとダメかも。