スウェッジライン
11/23
フロントフォークのオイルが交換時期をすぎてフワフワに
なってきました。ついでにフロントのブレーキ周りも換え
ようと思って調べてました。
さて ブレーキマスターは5VYのセミラジアルが使えるので
周囲の部品も合わせて発注しました。レバーはR6のの方が
ハンドルに近いのでそっちにしました。リザーバータンクは
換えずにホースを長くします。
5VY-W2587-00 マスターシリンダサブアセンブリ 1個
5VS-25867-00 ブラケツト,マスタシリンダ
1個
5VS-26332-00 ボルト
2個
5VY-2589F-00 ボルト,レバー
1個
5VS-2586F-00 ナツト,カバー
1個
5SL-83922-10 レバー 2
1個
5VS-2585H-00 スクリユウ,セツト
1個
(ブレーキスイッチを止めるスクリューセット)
5SL-25895-00 ホース,リザーバ
1個
90467-090A1 クリツプ
2個
(リザーバータンクのホースとクリップ ホースは合わせて切ります。)
追記：クリップはリザーバータンク側は内径10φの物に替えました。
90401-10172 ボルト,ユニオン
1個
90201-10118 ワツシヤ,プレート
2個
(バンジョーボルトとワッシャー)
ブレーキホースは純正でもつなげられるかもしれませんが
せっかくなのでステンメッシュホースにしようかと長さを調べ
ました。測っている位置は構成によってバンジョーを含んだり
含まなかったりするので出来上がりを考えてカタログで確認
しました。バンジョーボルトはステンレスで品番を入れました。
スウェッジライン [20]-[ST] 700mm
STKB-1211-0700
スウェッジライン [ST]-[ST] 500mm
STKB-1111-0500
バンジョーボルト M10xP1.25 ステンレス(ダブル) ETP311
スウェッジラインプロの車種別専用品の長さは
トライピース
98 – 01
[ST]+SF-ナローナット/240[260]mm
[ST]+SF-ナローナット/410[430]mm [ST]+SF-ナローナット/410[430]mm
02 – 03
[20]+SF-ナローナット/250[270]mm
[ST]+SF-ナローナット/420[440]mm [ST]+SF-ナローナット/420[440]mm
04 – 06
[20]+SF-ナローナット/235[255]mm
[SD20]+SF-ナローナット/410[430]mm [SD20]+SF-ナローナット/430[450]mm
07 – 08
[20]+SF-ナローナット/240[260]mm
[10]+SF-ナローナット/400[420]mm [10]+SF-ナローナット/420[440]mm
09 – 14
[20]+SF-ナローナット/240[260]mm
[10]+SF-ナローナット/400[420]mm [10]+SF-ナローナット/410[430]mm
バンジョーアダプター
[ST] ストレート
[10] 10°
[20] 20°
[SD20] サイドベンド20゜
SF ストレートフィッテイング
バイピース
98 – 01 BJST-SF+[ST]/680[700]mm
BJSD20-SF+[ST]/460[480]mm
02 – 03 BJST-SF+[20]/660[680]mm
BJST-SF+[ST]/470[490]mm
04 – 06 BJSD20-SF+[20]/630[650]mm
BJST-SF+[ST]/450[470]mm
07 – 08 BJ10-SF+[20]/640[660]mm
BJST-SF+[10]/470[490]mm
09 – 14 BJ10-SF+[20]/620[640]mm
BJ10-SF+[10]/480[500]mm
年代ごとに まちまちで考えても良く分からないので実際に手持ちのゴム
ホースで長さをあたってみると専用品を買っても長さは良さそうな感じが
します。トライピースとバイピースのどっちにするか・・・好みなんですが
バイピースだとキャリパーの横にバンジョーボルトが張り出す事になるので
こけたら ぶつけて折れるか曲がるかもと考えてトライピースを発注しました。
長さが合わなければマスター側のSF-ナローナットをリペアホースで追加
発注です。足りるかどうかは付けてみてのお楽しみ。