サス設定
11/1
昨月サスの設定を変えて走ってみて なるほどねと思った。
純正だとかなり尻上がりで普通に流すには手首に負担がかかり
易いしサスの動きもダンパーが効きすぎていて遅いのでショック
が突き上げてくるしタイヤも跳ね気味で接地感が薄い。
リアはほとんど沈む事無く体重60-65kgだとサグも出ない。リアが
沈まないのでフロントが浮きやすくウィリーはするけれどコーナー
で安定しない。グリップに対する不安感が付きまとう。
リアにナイトロンを入れてスプリングレートが下がってサグが普通
にでるようになると リアは普通に下がっているけれどもフロントが
伸び気味になって曲がり難い。直進安定性は増すので流して乗り
易くなる。プリロードを抜いて少し前のめりになると手首への負担
は増すけれど前輪への加重がかけやすくなる。ダンパーを抜いて
接地感が出ると俄然曲がるのが楽しくなる。
フロントはリアに比べて純正でもサグは出るし良く動いているが
多分フロントもスプリングレートを落とすなり油面を下げるなりして
もう少しリアの動きに合わせれば流して乗りやすく荷重を前に掛け
れば曲がりやすい状態が見つかりそうな気がする。
純正のフロントサスのスプリングレートは8.34N/mm、オーリンズだと
9.0N/mm,9.5N/mmの設定があるだけ、ハイパープロは不均等巻きで
スプリングレートは一定では無いけれども純正より沈み込んで粘る
タイプらしい。マトリスも商品としてありますがスプリングは固めみたい。
本当はフロントのスプリングレートをリアに合わせて7.85N/mmくらいに
下げてみたいのですがワンオフの製作依頼だと時間がかかるし
バランスを考えるとハイパープロの前後スプリングを換えてみるのも
良さそう。フロントの油面下げるって手もある。
どうしたもんじゃろのー。と唸りたくなる。