パイロット、メイン、エアジェット、メインジェットのワッシャ交換
油面調整、インシュレータ交換、冷却水配管接続、エアフィルターにオイル塗布しました。
エンジンを起動してみると アイドリングが1500rpmまで上がりましたので アイドリング調整後
ワイヤー調整しました。アクセルをあおって見ると排気音が"ヴィム・ヴィム"。原付の音に少し
似ています。明日はクラッチのコンプレッションスプリングとクラッチ板を換えることにしました。
コンプレッションスプリングのテンションが違うことでクラッチ板が熱変形してあたりが悪くなって
いるかもしれません。温まらなければ現象は出ないので スプリングのみの交換でも収まるかも
してませんが 開けるついでに疑わしい物は交換しておきます。
明日の天気は 気温は下がるようですが天気は良さそうです。
オイルを温める時に少し走ってみればどう変ったか分かると思います。