ヘッドからオイルが・・・


9/12
昨日は久しぶりに気合の入るツーリングでした。
このツーリングなぜ気合が入るかというと 一緒に走る皆さんの
走るアベレージが高いので私では精一杯走らないとついて行け
ません。峠に入ってパワーバンドを外すと普通に追いつくことは
出来ません。先で待っていただいて、走りも加減していただける
のでどうにか一緒に走れました。もう少し走り方を考えないと・・・。
ご迷惑おかけしますが またよろしくお願いします。

足回り変えてチャンバーつけてセッティングしてと考えると新車買った
方が安いんですけど 出来る範囲でSDRとがんばります。

燃費は23km/Lで少し低めでした。今日 軽く確認してみると
シリンダーヘッドに黒いオイルが飛散しています。と言っても
プラグの締め付けが足りなくて緩んでました。ラジエターへの
配管からクーラントも少し滲んでましたので清掃して増し締め
しました。

この前から使い始めたCPOは1回目は雨の後、点錆が出て花が咲いて
いました。今回見てみると前回錆びていたところは黒くなって再発して
いません。少し多めに補給して様子をみます。
CPOの粘性は広島高潤のものより低いのでローラーの動きはとても
良いです。SDRにはCPOの方が合っているようです。

10/10
CPOを使ってみてロスは少なくなっているようですが チェーンの音は
大きくなりました。粘性が低いので仕方ないのですが 広島高潤で
なれているので煩いです。先日 粘性が高めのCPO-Rが発売されました。
しばらくはCPO使って無くなったら試してみます。