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マップの変更点は　実走結果から6000〜7000rpmのピークを低く、高回転部分もそれに
合わせて下げました。本日の気温36℃湿度57%。

アイドリングはマップの値を3上げた結果　エンジンはファーストアイドルレバーを引いて
9で始動、5でストール、6-7で安定しました。エンジンがストールするとキックで再始動
は難しいのですが、ファーストアイドルレバーを引き濃い状態で押すと直ぐに始動出来る
事が分かりました。今の季節は暖気時に安定する燃調でキック始動できます。

走ってみたところ　7500rpmまで回るものの濃すぎる傾向は変わりませんでした。
3000-4000rpmのハンチングは燃調調整を6にすると治まりました。アイドリングは7の
方が良いので変更します。全体を見ても2ms以下で収まる気がしています。

更にマップ変更しました。ピークが低くなった分だけ全体の変化が少なくなっています。

アイドリングはマップの値を3下げた結果　エンジンはファーストアイドルレバーを引いて
12で始動、8でストール、9-10で安定しました。この値を忘れると次回の始動で苦労します。

プラグを確認してみましたが　全く汚れていません。実走すると7000rpmまで実用範囲に
なりました。それから上は少し濃いです。走った感じはCDIの性格もあってか4stのような
フラットな感じです。4000rpm前後でアクセルをパーシャルにすると少しシャクります。
4000-5000rpmでピークを持たせて先は下げて行くようにマップを作り直してみます。

もしかしてこんな感じでOKかも。