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昨日準備しておいたインジェクタとマップを書き込んだPICに
交換します。いつもの事なので作業は順調に進みました。

交換が終わってエンジンを押し掛けでかけると　アイドリング
では少し燃調が濃すぎます。アイドリングは　とりあえず安定
しているのでスロットルを少し開けた状態にして2000rpmで
アイドリングするように調整しました。

さて近所を走ってみると　1速では6000-7000rpmで頭打ちに
なるものの2速以上では10000rpmまで吹けあがりました。
（それ以上は　近所では試す事が出来ませんでした。）

アイドリングさえ燃調が合えば　かなりの進歩です。噴射量
が同じになるように計算して5ステップ下げてもアイドリング
では燃調が濃いのでインジェクタサイズを小さくした分　気化
効率が上がったのかもしれません。　アイドリング付近だけ
5+5ステップ薄くしてみます。