インテークマニホールドとシリンダーを外します。
コンロッドに傷がつかないように保護しておきます。

エンジン左側からクランクケースを閉じているネジを15本外します。
シフトドラムの星型のギアの位置をケースの溝に合わせて置きます。

クランクケースセパレータを右側にセットし少しづつ力をかけてケースを割ります。
均等にケースが分かれたら　マグネット側を下にして　慎重にクラッチ側に抜きます。

バランサーを外します。

シフトフォークが通っている２本のシャフトを抜いて　シフトドラムにはまっている
爪をずらして　シフトドラムを抜きます。

シフトフォークを外したらメインシャフト、ドライブシャフトを一緒に抜きます。

セパレータツールをマグネット側からクランクシャフトにセットして
クランクシャフトを抜きます。　（私のクランクケースでは　必ずベアリングも一緒に抜けます。）

これで分解終了です。

パーツの汚れ、傷、摩耗、動作状態などを見て　必要であれば交換します。
今回は　50kmくらいしか走っていませんので　抜けたベアリングを交換するだけです。