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ミスした部分を直して どうにかエンジン始動できました。
LEDを見ると2000rpm以上では安定してPICが進角していました。
1500rpm未満ではーパルスをまだ上手く検出できていないよう
です。アンドリング時はCDI 1号機と同じ動作をしていますので
若干アイドリング回転は下がりますが発進しやすくなっています。
進角マップでは2000rpm以下は無視するようにしているので今の
状態でも短距離を走る事に大きな問題はありませんでした。
1000rpmから動作するようにプログラムの修正とーパルスを検出
する回路の修正を行います。
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フォトカプラーの周囲を試行錯誤した結果 この回路でアイドリング
から安定してパルス検出できるようになりました。
プログラムは2000rpm以下は遅延時間固定で2000rpm以上で
進角するようにしました。（コンパイルしたバイナリ）
故障した時の事を考えて かなり余裕をみて定格を決めた部分も
あります。定格を落とせばもっと小型化できます。消費電流は約
10mAに収まっています。LEDはDialight corp.555-3007 5V 3mAの
抵抗内蔵型を使いました。普段は見えない確認用のLEDなので小型
の消費電力が少ない物の方が良いです。
しばらく使って進角マップを変えたりと遊べそうです。
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20kmほど試走してみると10000rpm以上で吹けが悪くなっています。
低回転からスムーズに回転上昇してフラットな乗りやすい感じがします。
アクセルに対するレスポンスは悪くないのですが2stらしくありません。
一度オリジナルの進角マップを測ってみて そこから変更していった方が
良さそうです。